催化燃燒設(shè)備組合機與一體機不同點

一、耗電量方面：

廢氣催化燃燒設(shè)備組合機與一體機的都設(shè)置保溫層從而大限度的減少熱量的流失。但是催化燃燒組合機的吸附、脫附管道在設(shè)備外部，如果設(shè)備在室外，加上密封不嚴密，尤其還是在冬天溫度比較低的情況下，熱流氣體在吸附管道流動過程中就會自動降溫，導致熱流氣體到達燃燒爐或者脫附箱時的溫度達不到燃燒和脫附溫度，也難以實現(xiàn)余熱回收，廢氣在燃燒爐內(nèi)難以實現(xiàn)自燃，需要外部持續(xù)加熱，直到實現(xiàn)廢氣的燃燒分解，如這樣耗電量就會大幅增加；

催化燃燒一體機吸附脫附管道全部放置于設(shè)備內(nèi)部然后進行保溫，就算設(shè)備放置于室外，熱氣流也是在在設(shè)備內(nèi)部的循環(huán)管道循環(huán)，熱量幾乎不會流失，當廢氣達到2000ppm后廢氣在燃燒爐內(nèi)維持自燃無需外部加熱，利用余熱回收就可以實現(xiàn)碳箱的脫附以及廢氣的氧化分解，因此催化燃燒一體機整機耗電量要遠遠小于組合機，其脫附時間、凈化效率也大于組合機。

二、安裝運輸方面：

催化燃燒組合機屬于分體式，活性炭吸附箱、管道、閥門等需要在施工現(xiàn)場組裝拼接，為設(shè)備密封嚴密，不出現(xiàn)熱量流失的情況，在安裝拼接時要每個閥門、管道等對應(yīng)的進出口都高度密封。但施工場地不比生產(chǎn)車間，安裝過程中，由于場地或人員等其他因素導致的誤差都會導致設(shè)備密封不嚴密，導致熱量流失；

催化燃燒一體機屬于一體化裝車運輸，設(shè)備的閥門、管道、連接口都是經(jīng)過高度密封且試車無誤后再整機裝車運輸?shù)浆F(xiàn)場，設(shè)備到達施工場地后只需要用吊車整機吊下，將風機口對接后直接使用，不需要二次安裝，減少了現(xiàn)場施工帶來的困難和麻煩，避免了設(shè)備因施工導致的密封不嚴造成的熱量流失問題，同時也節(jié)約了安裝費用。

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